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  • 发布日期:2022-10-13 16:53    点击次数:131
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    梅赛德斯车队汉密尔顿梅赛德斯车队汉密尔顿

      2022年F1新加坡大奖赛第1次锻练赛在滨海湾赛道放胆,梅赛德斯车队汉密尔顿1:43.033获得头名,红牛车队维斯塔潘逾期0.084位列第二,法拉利车队勒克莱尔和另一位红牛车手佩雷兹分列三四位。

      第五至第杰出别是:拉塞尔、塞恩斯、奥康、斯托尔、加斯利和阿隆索。勒克莱尔在一练前半段赛车遭受问题,亏空了一定的测试技巧。

      阿尔法罗密欧车队博塔斯第13,中国车手周冠宇第17。

      以下为本次锻练赛收获表:

    2022年F1新加坡大奖赛第1次锻练赛收获表2022年F1新加坡大奖赛第1次锻练赛收获表

      (壹星)

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    “两位车手是平等的,他们的优势只有通过竞争才能获得。对车队来说,没有1号与2号的区分。”

    尽管FIA否认马西已经被解雇,但秘书长彼得-拜尔承认:由于面对的“敌意空前”,马西很可能无法继续待在自己的位子上。

    哈斯车队从2020年开始进入了“生存模式”,老板吉尼哈斯不愿意在预算帽和规则大改之前继续追加投资。领队斯特奈尔透露,哈斯赛车的底盘过去一直由达拉拉(Dallara)打造,但空气动力学设计由车队自行完成。2021赛季之前,哈斯的研发部门一直位于达拉拉的工厂内,不过从2022年开始,哈斯的研发部门搬入马拉内罗法拉利的工厂内。

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    “我们使用模拟器,按照自己的模型进行计算,我们修改了引擎,以便让车手更适应新的赛车。当车手给油的时候,我们的引擎能够作出反应,但在响应时间或者方式上会有所不同。”

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    梅赛德斯车队的首席技术官詹姆斯-艾利森之前曾表示:“车队需要投入一切可能的资源在新的PU上”。一旦赛季开始,PU研发就将被冻结。赛季开始前的两个月将是车队投入密集研发的时期,包括资金。根据车队与F1之间达成的协议,未来四年PU都不允许进行重大修改。

    Yasuaki asagi 从本田转投红牛动力,他透露:动力损失是明显的。“其他车队说新燃料对动力损失不大或者与原来接近,这是反话,其实就是无法匹配原来的数字。”

    双方的谈判还在进行久久久久久久岛国综合免费观看,梅赛德斯FE车队的领队伊安-詹姆斯与扎克-布朗去年已经沙特进行过会晤。上周在利雅得,双方谈判节奏加快,包括一系列的合作。尽管合作形式仍未公布,但未来第三代电动方程式赛车将使用日产的电动动力单元,成为日产的客户车队。